Notice: Undefined index: acceptCookies in /www/apache/domains/www.auto100.ee/htdocs/new/public_html/urus/index.php on line 246

ÜLEVAADE

Supersportauto hing ja linnamaasturile tüüpiline funktsionaalsus – see ongi Lamborghini Urus, maailma esimene supersportmaastur. Olles ehtne, kõigi iseloomulike geenidega Lamborghini, on Urus samal ajal ka teedrajav auto: äärmuslikud proportsioonid, ehe Lamborghini disain ja väljapaistev suutlikkus muudavad selle täiesti ainulaadseks. Uruse äratuntav, voolavate ja dünaamiliste kupeelike joontega siluett näitab tema supersportautolikku päritolu, kuna silmatorkavad proportsioonid loovad tugevuse, usaldusväärsuse ja turvalisuse mulje. Uruse edutegurid on vaieldamatult disain, sõidudünaamika ja suutlikkus. Kõik see võimaldaski Lamborghinil tulla välja supersportmaasturiga, jäädes samal ajal truuks oma geenidele.

EMOTSIOONID

Äratuntav Lamborghini mootori hääl koos sportauto ja linnamaasturi iseloomulike tunnustega tagavad juhile ainulaadse emotsionaalse kogemuse. Tugev iseloom, ehe disain ja erakordne sportlikkus teevad Lamborghini Urusest ainsa omasuguse. Maailma esimest supersportmaasturit on lihtne, turvaline ja lõbus juhtida tänu selle ANIMA (Adaptive Network Intelligent MAnagement) valiklülitile, mis annab juhi käsutusse uued spetsiifilised seadistused parima sõidudünaamika ja ehedate emotsioonide nautimiseks. Urus on mitmekülgne auto, mis ideaalselt sobib argipäevasõitudeks, kuid tal on ka ehtsa Lamborghini iseloomulik mootorihääl, suutlikkus ja kõik muud elevust tekitavad omadused.

VÄLIDISAIN

Lamborghini Uruse disain on ultramoodne, iseloomulik ja voolujooneline ning mitmenäoline: sportlik, elegantne ja maastikule sobilik. Jõulised vormid tekitavad mulje tugevusest ja enesekindlusest, kuna erineva suurusega rehvid aitavad saavutada supersportauto välimust. Kõik pinnad on loodud funktsionaalsust silmas pidades. Mõned Lamborghini detailid ja iseloomulikud vormid hakkavad silma juba esimesest pilgust, näiteks Y-kujulised ja kuusnurksed elemendid, keskelt kõrgenev mootorikapott ning diagonaaljooned tagauksel. Äärmuslikud proportsioonid ja lakooniline siluett teevad Urusest ehtsa Lamborghini. Enamgi veel, tema proportsioonid on ka ainulaadsed, kuna tegu on oma klassi madalaima linnamaasturiga. Uruse disainis on näha vihjeid LM002 pärandile, näiteks viisis, kuidas kühm kapotil näitab mootori asukohta, samuti silmatorkavates diagonaaljoontes. Raamideta uksed aga tuletavad meelde Marcello Gandini legendaarset stiili.

INTERJÖÖR

Lamborghini Uruse sisemuses saavad kokku itaalia käsitöömeistrite luksuslik looming ja moodsad tehnoloogiad. Lennundusest inspireeritud disain ja kolme TFT-ekraaniga (üks näidikutele, üks teabe- ja meelelahutussüsteemile, üks mugavusseadmetele, sealhulgas virtuaalklaviatuurile koos käekirjatuvastusega) näidikute kontseptsioon seab esiplaanile juhi vajadused ning muudab kasutamise mugavamaks ja nauditavamaks. Armatuurlaua disain järgib Lamborghini legendaarsetelt mudelitelt tuntud Y-teemat. Interjööri saab vastavalt soovile kujundada elegantsemaks või sportlikumaks värvi- ja materjalivalikuga: naturaalnahk, alcantara, väärispuit, alumiinium, süsinikkiud. Lisaks on võimalik teatud materjale veelgi rõhutada kontrasttoonis õmbluste või Q-cituraga. Uruse lisavarustuse ja -võimaluste valik on suurem kui ühelgi teisel Lamborghinil eales, võimaldades erinevatel iseloomudel sulanduda ainulaadseks sõidukiks. Peale kõige muu on Lamborghini Urus ka esimene viieistmeline supersportauto.

SÕIDUDÜNAAMIKA
  • Lamborghini Urus on varustatud moodsaima sõidudünaamikatehnikaga. Ühelgi teisel linnamaasturil pole põhivarustuses nii palju sõidudünaamikatehnikat. Urus kindlustab parima suutlikkuse igas olukorras, samuti paistab ta silma parima kaalu ja võimsuse suhtega kogu linnamaasturite segmendis. Klassi parima sõidudünaamika tagab ainulaadne, väljapaistev ja täies ulatuses kohanduv pakett: neljarattaroolimine, nelikvedu koos tagasilla aktiivse veojõu suunamisega, adaptiivne õhkvedrustus koos aktiivamortisaatoritega, kiire ja pidevatoimeline külgkalde stabiliseerimise süsteem, keraamilised süsinikpidurid ja kuni 23-tollised veljed eri suuruses rehvidega.

  • MOOTOR & JÕUÜLEKANNE

    Lamborghini Uruse kapoti all töötab V8-biturbomootor võimsusega 478 kW/650 hj, mis tagab parima kaalu ja võimsuse suhte kogu linnamaasturite segmendis. Seetõttu ongi Uruse suutlikkus ennenägematu. 8-käiguline automaatkäigukast koos pideva nelikveo ja aktiivse veojõu suunamisega annavad juhi käsutusse erakordse suutlikkuse iga juhul ja igas olukorras. Urust saab nautida nii linnatänaval, ringrajal, lumistel mägedel, kruusastel külateedel kui ka kõrbes. Veojõud suunatakse põhiliselt tagasillale, nii et dünaamiline käitumine on sportautolik. 

  • TURVA- & JUHIABISÜSTEEMID

    Lamborghini Urus on mitmekülgne auto, mille uusim tehnika pakub ennenägematut praktilise kasutamisväärtuse taset. See on varustatud uusimate turva- ja juhiabisüsteemidega, mida saab kohandada erinevate kasutajate vajadustele. Urust juhtida on lihtne ja turvaline: auto tagab igakülgse mugavuse ja turvalisuse nii linnatänavail kui ka pikkadel maateeotsetel. Tehnika muudab juhi töö on väga mugavaks ning suurt tähelepanu on pööratud ka tagaistmel reisijate mugavusele. Saadaval on kaks juhiabisüsteemide ADAS-paketti (Advanced Driver Assistance Systems): „Linnatänav“ ja „Maantee“. Need sisaldavad uusi, innovatiivseid ja intelligentseid juhiabi- ja turvasüsteeme, mis saab kohandada juhi isiklike eelistustega. 

  • ANIMA

    Urusest teeb ehtsa Lamborghini elektrooniline platvorm, mis juhib süsteeme ja muudab põhjalikult auto dünaamikat, viies ka juhtimiselamuse uuele tasemele. Lamborghini sõidudünaamika saladuseks on ANIMA valiklüliti, mis võimaldab paika panna soovitud seadistuse. Sõiduk kohandub valitud sõidurežiimiga. Maanteerežiime on kolm: STRADA tagab hõlpsa juhtimise, mugavuse ja turvalisuse, SPORT erksuse, kiired reakstsioonid ja sõidurõõmu ning CORSA täpsuse ja maksimaalse suutlikkuse. Kolm maastikurežiimi laiendavad Uruse suutlikkust veelgi: NEVE tagab lihtsa juhitavuse ja turvalisuse isegi libedal pinnasel, TERRA mugavuse ja kerguse maastikul ning SABBIA sobib ideaalselt liivasele pinnasele. Ning lõpuks võimaldab EGO-režiim juhil muuta sõiduki dünaamikat – rooli, vedrustust ja haardumist – oma äranägemise järgi.

  • TEHNIKA NING TEABE- & MEELELAHUTUSSÜSTEEMID

    Teabe- ja meelelahutussüsteem Lamborghini Infotainment System III (LIS III) evib vapustavat tehnilist mugavust, muuhulgas on sellel kaks vaistlikult kasutatavat puutetundlikku haptilise tagasisidega ekraani ning kokku kolm uuenduslikk kõrglahutuskuvarit. Ekraanipildid ja ikoonid muutuvad vastavalt valitud sõidurežiimile. Kõrget kasutuskvaliteeti aitab kindlustada ka moodne paljude kanalitega ühenduvuskontseptsioon, mis tõstab nii turvalisuse kui ka meelelahutuse taset. Kõige tipuks on ülimoodne ruumilise heliga Bang & Olufseni audiosüsteem, mis tagab parima kuulamiselamuse nii esi- kui ka tagaistmel reisijaile tänu 21 kõlari ja 1700-vatise väljundvõimsuse poolt loodud üksikasjalikule helipildile.

  • JÕUÜLEKANNE & VEERMIK

    Urus on varustatud uusima sõidudünaamikatehnikaga, mis kohandub kõikvõimalike olukordade ja sõidutingimustega: nelikvedu koos tagasilla aktiivse veojõu suunamisega, neljarattaroolimine, adaptiivne õhkvedrustus, kiire pidevatoimeline elektromehaaniline kere aktiivstabiliseerimine ja keraamilised süsinikpidurid (CCB), mis tagavad parima pidurdusvõimsuse linnamaasturite segmendis. Ainulaadset tehnikapaketti hallatakse ANIMA valiklülitiga ning see annab Urusele väljapaistva, ehtsale Lamborghinile kohase sõidudünaamika ja juhitavuse.

Tehnilised andmed

  • MOOTOR
    • SILINDRITE ARV

      8

    • TÖÖMAHT

      3,996 cm3 (243.85 cu in)

    • LÄBIMÕÕT x KOLVIKÄIK

      86 x 86 mm

    • MAX. VÕIMSUS

      650 HP (478 kW) @ 6,000 rpm

    • MAX. PÖÖRDEMOMENT

      850 Nm 2,250-4,500 p/min juures

    • Mootori maksimumpöörded

      6,800 p/min

  • JÕUÜLEKANNE
    • JÕUÜLEKANDE TÜÜP

      Nelikvedu Torsen-tüüpi keskdiferentsiaali ja asümmeetrilise veojõu jaotusega

  • SÕIDUOMADUSED
    • TIPPKIIRUS

      305 km/h

    • KIIRENDUSAEG 0–100 km/h

      3.6 s

    • KIIRENDUSAEG 0–200 km/h

      12.8 s

    • PIDURDUSMAA 100–0 km/h

      33.7 m

  • RATTAD
    • PÕHIVARUSTUSE VELJED - EES

      9,5J x 21 ET28

    • PÕHIVARUSTUSE VELJED - TAGA

      10,5J x 21 ET18

    • REHVID - EES

      285/45 ZR21

    • REHVID - TAGA

      315/40 ZR21

  • PIDURISÜSTEEM
    • PIDURID

      Ees 10 kolviga alumiiniumist pidurisadulad. Taga 6 kolviga ujuvad pidurisadulad.

    • ESIPIDURID

      Keraamilised süsinikpidurid - ketta läbimõõt 440 mm, paksus 40 mm

    • TAGAPIDURID

      Keraamilised süsinikpidurid - ketta läbimõõt 370 mm, paksus 30 mm

  • MÕÕTMED
    • Tühimass (DIN)

      <2,200 kg

    • PIKKUS

      5,112 mm

    • LAIUS PEEGLITETA

      2,016 mm

    • LAIUS PEEGLITEGA

      2,181 mm

    • KÕRGUS

      1638 mm

    • TELJEVAHE

      3,003 mm

    • Pakiruumi maht (ees)

      5 istmega 616 l, 4 istmega 574 l

    • Kütusepaagi maht/varu

      75 ja 85 l

  • KÜTUSEKULU
    • KESKMISELT

      12,7 l/100 km

    • CO2 HEITKOGUS

      290 g/km

    • HEITMENORM

      Direktiiv (EÜ) 715/2007

Lamborghini Tallinn * Auto 100 AS * Laeva 2, 10111 Tallinn, Eesti * Tel: +372 6 222 233 * Email: lamborghini@auto100.ee * www.auto100.ee