urus #SINCEWEMADEITPOSSIBLE

Lamborghini Urus on varustatud moodsaima sõidudünaamikatehnikaga. Ühelgi teisel linnamaasturil pole põhivarustuses nii palju sõidudünaamikatehnikat. Urus kindlustab parima suutlikkuse igas olukorras, samuti paistab ta silma parima kaalu ja võimsuse suhtega kogu linnamaasturite segmendis. Klassi parima sõidudünaamika tagab ainulaadne, väljapaistev ja täies ulatuses kohanduv pakett: neljarattaroolimine, nelikvedu koos tagasilla aktiivse veojõu suunamisega, adaptiivne õhkvedrustus koos aktiivamortisaatoritega, kiire ja pidevatoimeline külgkalde stabiliseerimise süsteem, keraamilised süsinikpidurid ja kuni 23-tollised veljed eri suuruses rehvidega.

MOOTOR & JÕUÜLEKANNE

Lamborghini Uruse kapoti all töötab V8-biturbomootor võimsusega 478 kW/650 hj, mis tagab parima kaalu ja võimsuse suhte kogu linnamaasturite segmendis. Seetõttu ongi Uruse suutlikkus ennenägematu. 8-käiguline automaatkäigukast koos pideva nelikveo ja aktiivse veojõu suunamisega annavad juhi käsutusse erakordse suutlikkuse iga juhul ja igas olukorras. Urust saab nautida nii linnatänaval, ringrajal, lumistel mägedel, kruusastel külateedel kui ka kõrbes. Veojõud suunatakse põhiliselt tagasillale, nii et dünaamiline käitumine on sportautolik. 

TURVA- & JUHIABISÜSTEEMID

Lamborghini Urus on mitmekülgne auto, mille uusim tehnika pakub ennenägematut praktilise kasutamisväärtuse taset. See on varustatud uusimate turva- ja juhiabisüsteemidega, mida saab kohandada erinevate kasutajate vajadustele. Urust juhtida on lihtne ja turvaline: auto tagab igakülgse mugavuse ja turvalisuse nii linnatänavail kui ka pikkadel maateeotsetel. Tehnika muudab juhi töö on väga mugavaks ning suurt tähelepanu on pööratud ka tagaistmel reisijate mugavusele. Saadaval on kaks juhiabisüsteemide ADAS-paketti (Advanced Driver Assistance Systems): „Linnatänav“ ja „Maantee“. Need sisaldavad uusi, innovatiivseid ja intelligentseid juhiabi- ja turvasüsteeme, mis saab kohandada juhi isiklike eelistustega. 

ANIMA

Urusest teeb ehtsa Lamborghini elektrooniline platvorm, mis juhib süsteeme ja muudab põhjalikult auto dünaamikat, viies ka juhtimiselamuse uuele tasemele. Lamborghini sõidudünaamika saladuseks on ANIMA valiklüliti, mis võimaldab paika panna soovitud seadistuse. Sõiduk kohandub valitud sõidurežiimiga. Maanteerežiime on kolm: STRADA tagab hõlpsa juhtimise, mugavuse ja turvalisuse, SPORT erksuse, kiired reakstsioonid ja sõidurõõmu ning CORSA täpsuse ja maksimaalse suutlikkuse. Kolm maastikurežiimi laiendavad Uruse suutlikkust veelgi: NEVE tagab lihtsa juhitavuse ja turvalisuse isegi libedal pinnasel, TERRA mugavuse ja kerguse maastikul ning SABBIA sobib ideaalselt liivasele pinnasele. Ning lõpuks võimaldab EGO-režiim juhil muuta sõiduki dünaamikat – rooli, vedrustust ja haardumist – oma äranägemise järgi.

TEHNIKA NING TEABE- & MEELELAHUTUSSÜSTEEMID

Teabe- ja meelelahutussüsteem Lamborghini Infotainment System III (LIS III) evib vapustavat tehnilist mugavust, muuhulgas on sellel kaks vaistlikult kasutatavat puutetundlikku haptilise tagasisidega ekraani ning kokku kolm uuenduslikk kõrglahutuskuvarit. Ekraanipildid ja ikoonid muutuvad vastavalt valitud sõidurežiimile. Kõrget kasutuskvaliteeti aitab kindlustada ka moodne paljude kanalitega ühenduvuskontseptsioon, mis tõstab nii turvalisuse kui ka meelelahutuse taset. Kõige tipuks on ülimoodne ruumilise heliga Bang & Olufseni audiosüsteem, mis tagab parima kuulamiselamuse nii esi- kui ka tagaistmel reisijaile tänu 21 kõlari ja 1700-vatise väljundvõimsuse poolt loodud üksikasjalikule helipildile.

JÕUÜLEKANNE & VEERMIK

Urus on varustatud uusima sõidudünaamikatehnikaga, mis kohandub kõikvõimalike olukordade ja sõidutingimustega: nelikvedu koos tagasilla aktiivse veojõu suunamisega, neljarattaroolimine, adaptiivne õhkvedrustus, kiire pidevatoimeline elektromehaaniline kere aktiivstabiliseerimine ja keraamilised süsinikpidurid (CCB), mis tagavad parima pidurdusvõimsuse linnamaasturite segmendis. Ainulaadset tehnikapaketti hallatakse ANIMA valiklülitiga ning see annab Urusele väljapaistva, ehtsale Lamborghinile kohase sõidudünaamika ja juhitavuse.